時(shí)間：2023-04-24
隨著超低排放政策實(shí)施以來(lái)，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗(yàn)，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析，與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們?cè)陧?xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，如何開(kāi)展超低排放改造工作，解決改造過(guò)程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享，不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
為貫徹落實(shí)國(guó)家超低排放改造政策，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，公司自2018年開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)展了超低排放改造工作，取得了不錯(cuò)的效果。
承德建龍共投入10.24億元環(huán)保治理資金，其中包括：有組織排放投入約6.24億元，無(wú)組織排放投入約0.78億元，生產(chǎn)工藝源頭控制技術(shù)約3.1億元，其他環(huán)保投入約0.14億元。
經(jīng)過(guò)3年多的努力，公司有組織排放、無(wú)組織排放和清潔運(yùn)輸已全部完成超低排放改造，并通過(guò)了超低排放驗(yàn)收評(píng)估，取得了顯著的環(huán)境效益和社會(huì)效益。
一方面，對(duì)于重點(diǎn)廢氣排污加強(qiáng)源頭控制技術(shù)，燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、球團(tuán)豎爐、轉(zhuǎn)爐、煉鋼等各工序都配置了先進(jìn)的工藝和技術(shù)，防患未然。
另一方面，加強(qiáng)末端治理，在末端配套脫硫裝置確保出口二氧化硫濃度滿(mǎn)足超低排放要求；其他轉(zhuǎn)運(yùn)站廢氣收集后經(jīng)粉塵治理設(shè)備凈化后達(dá)標(biāo)排放。
梳理全廠有組織排放口54個(gè)，并對(duì)不符合超低排放改造的有組織排放口全部進(jìn)行整改。
承德建龍對(duì)于全廠13套CEMS系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范性化評(píng)估，對(duì)于不符合要求的進(jìn)行逐一整改，滿(mǎn)足超低排放要求。
公司按照超低排放要求對(duì)DCS系統(tǒng)進(jìn)行了全面整改，目前能夠?qū)崿F(xiàn)查詢(xún)各除塵、脫硫、脫硝設(shè)施所有運(yùn)行參數(shù)，CEMS在線(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以及部分體現(xiàn)生產(chǎn)負(fù)荷和設(shè)備啟停的主要生產(chǎn)工藝參數(shù)的相關(guān)功能，任意參數(shù)曲線(xiàn)可組合至同一個(gè)界面中查看，所有數(shù)據(jù)具備保存一年以上歷史數(shù)據(jù)的能力。
承德建龍對(duì)物料儲(chǔ)存、物料輸送、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行了全面梳理，建立全廠無(wú)組織排放清單，梳理無(wú)組織排放源清單945項(xiàng)，并對(duì)于全廠無(wú)組織分物料儲(chǔ)存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過(guò)程中產(chǎn)生的各種無(wú)組織排放煙塵等，根據(jù)排放源及主要污染物等不同，分別實(shí)施不同的治理措施和手段。
承德建龍結(jié)合超低排放要求和企業(yè)內(nèi)部管理要求，在63個(gè)點(diǎn)位安裝了高清攝像頭。其中包括超低排放要求的料場(chǎng)出入口、燒結(jié)機(jī)環(huán)冷區(qū)域，全部高爐礦槽和爐頂區(qū)域，煉鋼廠房車(chē)間頂部等22個(gè)主要易產(chǎn)塵點(diǎn)，及時(shí)了解廠區(qū)無(wú)組織排放情況，并可在無(wú)組織排放管控平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
在物料存儲(chǔ)、物料輸送和生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)安裝了129套TSP監(jiān)測(cè)設(shè)施，在廠區(qū)主干道路、車(chē)間門(mén)口等位置已設(shè)空氣微站26套。主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控TSP、PM2.5、PM10、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、壓力等參數(shù)。TSP和空氣微站數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)儲(chǔ)存能力大于1年。
為了進(jìn)一步查漏補(bǔ)缺，提高自證守法能力，承德建龍以無(wú)組織排放源清單為基礎(chǔ)，建立無(wú)組織排放測(cè)控治一體化智能平臺(tái)，引入對(duì)應(yīng)生產(chǎn)設(shè)施、治理設(shè)施、TSP粉塵監(jiān)測(cè)儀等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全廠主要產(chǎn)塵點(diǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、廠區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及重點(diǎn)源視頻監(jiān)控，并對(duì)霧炮智能聯(lián)動(dòng)情況、智能洗車(chē)機(jī)等無(wú)組織排放治理進(jìn)行管控。
承德建龍進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品運(yùn)輸包括鐵路、公路和管道運(yùn)輸三種方式，根據(jù)不同的運(yùn)輸方式建立了對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸基礎(chǔ)臺(tái)賬。
承德建龍進(jìn)出廠區(qū)共有7個(gè)門(mén)，每個(gè)門(mén)都有自己的運(yùn)輸分工，貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出廠設(shè)置專(zhuān)門(mén)的門(mén)，而人、小車(chē)進(jìn)出廠通行另外的門(mén)無(wú)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出，僅有人員和客車(chē)進(jìn)出，并在所有的門(mén)都安裝了門(mén)禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
對(duì)初次進(jìn)廠貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)輛單位或個(gè)人需在保衛(wèi)部門(mén)登記，上傳行駛證原件和環(huán)保清單或環(huán)保網(wǎng)查詢(xún)的排放標(biāo)準(zhǔn)等證明車(chē)輛為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)或新能源車(chē)輛的材料，負(fù)責(zé)部門(mén)根據(jù)注冊(cè)信息逐輛在環(huán)保網(wǎng)上核查車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)查詢(xún)結(jié)果截圖上傳。排放階段符合要求的車(chē)輛予以錄入備案庫(kù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)抬桿進(jìn)廠。
近年來(lái)，承德建龍持續(xù)推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，采用先進(jìn)的清潔生產(chǎn)工藝和污染控制新技術(shù)，污染物排放量逐年下降。尤其自2020年加快推進(jìn)超低排放改造以來(lái)，全廠污染物噸鋼排放大幅減少，大氣污染物減排方面取得了顯著成效。
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